Sans
nul doute un pilote rapide qui gagne des courses ne peut devenir
un très grand champion qu'en se mesurant à des
adversaires à sa hauteur.
La soif de vaincre
d'Ayrton façe à l'intelligence reconnu d'Alain
Prost a mené les deux hommes dans des luttes fraticides
parfois à la limite de la correction. L'apogée
de ce combat eut lieu sans nul doute à la fin des années
80 : Réunis au sein du même team (Mclaren) les
deux hommes se sont livrés à une lutte sans merci
pour le titre mondial.
L'avantage final
revint au meilleur "performer" de la saison en l'occurence Ayrton.
Mais c'était mal connaître l'orgueil du français
qui fit tout alors pour avoir son équipe derrière
lui plutôt que derrière son adversaire. S'en suivirent
alors quelques magouilles qu' Ayrton eut du mal à supporter.
Façe à son talent ses adversaires n'avaient pas
d'autres choix que de tenter des coups
bas



FORMULE
UN : ANNÉE PAR ANNÉE
1984
: TOLEMAN-HART 9eme, 13 points
CIRCUIT |
ESSAI |
COURSE |
COMMENTAIRES |
BRESIL |
16e |
ABANDON |
|
AFRIQUE DU SUD |
14e |
6e |
|
BELGIQUE |
20e |
6e |
|
STMARIN |
NQ |
NQ |
|
FRANCE |
13e |
ABANDON |
|
MONACO |
13e |
2e |
MEILLEUR TOUR |
CANADA |
9e |
7e |
|
ETATS UNIS EST |
7e |
ABANDON |
|
ETAT UNIS OUEST |
6e |
ABANDON |
|
ANGLETERRE |
7e |
3e |
|
ALLEMAGNE |
9e |
ABANDON |
|
AUTRICHE |
10e |
ABANDON |
|
HOLLANDE |
13e |
ABANDON |
|
ITALIE |
ABSENT |
ABSENT |
|
EUROPE |
12e |
ABANDON |
|
PORTUGAL |
3e |
3e |
|
1985
: LOTUS-RENAULT 4eme, 38 points,
2 VICT, 7 Pôles
CIRCUIT |
ESSAI |
COURSE |
COMMENTAIRES |
BRESIL |
4e |
ABANDON |
|
PORTUGAL |
1er |
1er |
1ere
PP +1ere Victoire + MT |
ST MARIN |
1er |
7e |
|
MONACO |
1er |
ABANDON |
|
CANADA |
2e |
16e |
MEILLEUR TOUR |
ETATS UNIS |
1er |
ABANDON |
MEILLEUR TOUR |
FRANCE |
2e |
ABANDON |
|
ANGLETERRE |
4e |
ABANDON |
|
ALLEMAGNE |
5e |
ABANDON |
|
AUTRICHE |
14e |
2e |
|
HOLLANDE |
4e |
3e |
|
ITALIE |
1er |
3e |
|
BELGIQUE |
2e |
|
|
EUROPE |
1er |
|
|
AFRIQUE DU SUD |
4e |
ABANDON |
|
AUSTRALIE |
1er |
ABANDON |
|
1986
: LOTUS-RENAULT 4eme, 55 points,
2 VICT, 8 Pôles
CIRCUIT |
ESSAI |
COURSE |
COMMENTAIRES |
BRESIL |
1er |
ABANDON |
|
ESPAGNE |
1er |
1er |
|
ST MARIN |
1er |
ABANDON |
10e pole position |
MONACO |
3e |
3e |
|
BELGIQUE |
4e |
2e |
|
CANADA |
2e |
5e |
|
ETATS UNIS |
1er |
1er |
|
FRANCE |
1er |
ABANDON |
|
ANGLETERRE |
3e |
ABANDON |
|
ALLEMAGNE |
3e |
2e |
|
HONGRIE |
1er |
2e |
|
AUTRICHE |
8e |
ABANDON |
|
ITALIE |
5e |
ABANDON |
|
PORTUGAL |
1er |
4e |
|
MEXIQUE |
1er |
3e |
|
AUSTRALIE |
3e |
ABANDON |
|
1987
: LOTUS-HONDA 3eme, 57 points, 2 VICT,
1 Pôle
CIRCUIT |
ESSAI |
COURSE |
COMMENTAIRES |
BRESIL |
3e |
ABANDON |
|
ST MARIN |
1er |
2e |
|
BELGIQUE |
3e |
ABANDON |
|
MONACO |
2e |
1er |
MT |
ETATS UNIS |
2e |
1er |
MT |
FRANCE |
3e |
4e |
|
ANGLETERRE |
3e |
3e |
|
ALLEMAGNE |
2e |
3e |
|
HONGRIE |
6e |
2e |
|
AUTRICHE |
7e |
5e |
|
ITALIE |
4e |
2e |
MT |
PORTUGAL |
5e |
7e |
|
ESPAGNE |
5e |
ABANDON |
|
MEXIQUE |
7e |
ABANDON |
|
JAPON |
7e |
2e |
|
AUSTRALIE |
4e |
ABANDON |
|
1988
: McLAREN-HONDA 1er, 94 points, 8
VICT, 1 3 Pôles
CIRCUIT |
ESSAI |
COURSE |
COMMENTAIRES |
BRESIL |
1er |
DISQUALIFIE |
|
ST MARIN |
1er |
1er |
|
MONACO |
1er |
ABANDON |
MT |
MEXIQUE |
1er |
2e |
|
CANADA |
1er |
1er |
MT |
ETATS UNIS |
1er |
1er |
6eme pole d'afilé |
FRANCE |
2e |
2e |
|
ANGLETERRE |
3e |
1er |
|
ALLEMAGNE |
1er |
1er |
|
HONGRIE |
1er |
1er |
|
BELGIQUE |
1er |
1er |
|
ITALIE |
1er |
ABANDON |
|
PORTUGAL |
2e |
6e |
|
ESPAGNE |
1er |
4e |
|
JAPON |
1er |
1er |
MT |
AUSTRALIE |
1er |
2e |
|
1989
: McLAREN-HONDA 2ème, 60 pts, 6 VICT,
1 3 Pôles
CIRCUIT |
ESSAI |
COURSE |
COMMENTAIRES |
BRESIL |
1er |
11e |
|
ST MARIN |
1er |
1er |
|
MONACO |
1er |
1er |
|
MEXIQUE |
1er |
1er |
|
ETATS UNIS |
1er |
ABANDON |
MT |
CANADA |
2e |
ABANDON |
|
FRANCE |
2e |
ABANDON |
|
ANGLETERRE |
1er |
ABANDON |
|
ALLEMAGNE |
1er |
1er |
MT |
HONGRIE |
2e |
2e |
|
BELGIQUE |
1er |
1er |
|
ITALIE |
1er |
ABANDON |
|
PORTUGAL |
1er |
ABANDON |
|
ESPAGNE |
1er |
1er |
MT |
JAPON |
1er |
1er,
DISQUALIFIE |
MT |
AUSTRALIE |
1er |
ABANDON |
|
SUITE
.........(1990-1994)
AYRTON FOREVER ©